Mercedes-Benz é a marca do ano no segmento de ônibus

10 de março de 2010

Prêmio Lótus 2010

Mercedes-Benz é a marca do ano no segmento de ônibus

Empresa venceu 6 das 7 categorias do segmento ônibus no Prêmio Lótus 2010, uma das principais iniciativas de reconhecimento de produtos e marcas do setor de veículos comerciais. Mercedes-Benz também foi destaque em caminhões leves e médios.

· OF 1722 para ônibus é o “Chassi do Ano” pela quinta vez consecutiva

· 710 conquista o prêmio de “Caminhão Leve do Ano” pela nona vez

· L 1318 é o “Caminhão Médio do Ano” por três vezes seguida

Confirmando sua liderança destacada no segmento de ônibus, a Mercedes-Benz conquistou 6 troféus das 7 categorias deste produto no Prêmio Lótus 2010, uma das principais iniciativas de reconhecimento de produtos e marcas do setor de veículos comerciais. Este resultado se baseia em números oficiais de vendas ao atacado divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores – ANFAVEA.

O principal destaque conferido à Mercedes-Benz foi o título de “Marca do Ano em Ônibus”, em reconhecimento à liderança nesse mercado em 2009. A Empresa também foi homenageada com os troféus de “Marca do Ano em Chassi Urbano” e “Marca do Ano em Chassi Rodoviário”.

"Essas novas conquistas no Prêmio Lótus reafirmam o reconhecimento do mercado ao atendimento especializado e às soluções rentáveis que oferecemos aos nossos clientes, o que inclui a mais completa linha de veículos comerciais para todas as demandas do transporte de passageiros e de cargas, o mais amplo leque de produtos e serviços pós-venda e a abrangência da maior Rede de Concessionários do País", diz Gilson Mansur, diretor de Vendas de Veículos Comerciais da Mercedes-Benz do Brasil.

Na classificação por produtos, a Mercedes-Benz ficou com os prêmios de "Chassi do Ano" (conferido ao OF 1722 para ônibus pela 5ª vez seguida, sendo oito anos consecutivos para a marca nesta categoria), “Chassi Urbano do Ano” (outra conquista do OF 1722 por cinco vezes em sequência, desde seu lançamento, em 2006) e “Chassi Rodoviário do Ano” (O 500 RS por quatro vezes seguidas).

Já no segmento de caminhões, a Mercedes-Benz foi vencedora em duas categorias. Com o título de “Caminhão Leve do Ano”, o modelo 710 totalizou sua nona conquista no Prêmio Lótus. Já o médio L 1318 alcançou sua terceira vitória seguida como “Caminhão Médio do Ano”.

No total, a Mercedes-Benz venceu 8 das 25 categorias da premiação deste ano. Com isso, a Empresa chega a 115 prêmios nos 17 anos do evento realizado pela Editora Frota, que publica a revista Frota&Cia, especializada em transporte.

Prêmios conquistados pela Mercedes-Benz no Prêmio Lótus 2010

Marca do Ano

Ônibus

Chassi Urbano

Chassi Rodoviário

Categoria	Veículo
Chassi do Ano	OF 1722
Caminhão Leve do Ano	710
Caminhão Médio do Ano	L 1318
Chassi Urbano do Ano	OF 1722
Chassi Rodoviário do Ano	O 500 RS

Mercedes-Benz do Brasil - Comunicação Corporativa

Mercedes-Benz testa com pioneirismo diesel elaborado com cana-de-açuçar

Responsável por inovações que revolucionam a indústria automobilística nacional, a Mercedes-Benz do Brasil adianta-se mais uma vez e já realiza testes com o Diesel de Cana-de-Açúcar.

• Feito com material de origem 100% vegetal, o Diesel de Cana proporciona reduções nas emissões de materiais particulados.
• O novo combustível também se destaca por não alterar o desempenho do motor e manter baixo o consumo de diesel.

A Mercedes-Benz do Brasil, pioneira há mais de cinco décadas na produção do motor a diesel, e a primeira indústria a introduzir no mercado nacional o motor eletrônico, é também a primeira a realizar testes com o Diesel de Cana-de-Açúcar. O combustível inovador é oferecido pela empresa Amyris Brasil, subsidiária da Amyris Biotechnologies, Inc., empresa americana, especializada em produtos renováveis, que está aplicando uma plataforma tecnológica própria para produzir combustíveis de transporte e produtos químicos renováveis.

Em parceria com a Amyris, a Mercedes-Benz do Brasil acaba de concluir a primeira fase de testes dessa tecnologia. Na ocasião, a fabricante de veículos comerciais utilizou em um tanque de combustível 90% de diesel comercial de algumas áreas metropolitanas (S 50) e 10% do novo diesel. Mesmo presente em um porcentual aparentemente pequeno, o novo combustível já proporcionou uma redução de 9% nas emissões de material particulado, sem aumentar em nada as emissões de NOx - Óxidos de Nitrogênio.

Segundo Gilberto Leal, gerente de Desenvolvimento de Motores da Mercedes-Benz do Brasil, outro resultado dos testes com o Diesel de Cana-de-Açúcar que merece destaque é a manutenção do desempenho tradicional do motor. "Nos ensaios comparativos, em que utilizamos 10% do novo diesel e 90% de diesel comercial, todos os parâmetros de controle do motor permaneceram exatamente iguais. Com isso, reforçamos nossa confiança no uso deste novo biocombustível. Ele se mostra como uma alternativa interessante, pois não requer alteração na estrutura da frota atual", afirma Leal.

Para a Mercedes-Benz, outra característica fundamental apresentada pelo novo combustível é a manutenção do reduzido consumo. "Para nossos clientes, o diesel de cana será certamente uma opção a mais no uso de combustíveis alternativos no já conhecido e eficiente motor diesel Mercedes-Benz", diz Gilberto Leal.

Com a adição de 10% do Diesel de Cana-de-Açúcar, a Mercedes-Benz do Brasil reafirma sua posição de liderança nas pesquisas com combustíveis vegetais e reforça seu compromisso em oferecer aos clientes e à sociedade alternativas eficientes, sustentáveis e capazes de gerar benefícios ambientais para o transporte de cargas e passageiros no Brasil.

Conama P7

Atualmente, a Mercedes-Benz também confirma sua liderança tecnológica por meio dos avanços nos testes com motores Conama P7, rigorosa norma de controle de emissões que entrará em vigor no Brasil em 2012. "Além de atender aos requisitos do Conama P7, assegurando maior preservação ambiental, nossos motores oferecerão um consumo de combustível ainda menor, diminuindo o custo operacional e garantindo a rentabilidade para os clientes", afirma Leal.

De acordo com o executivo, a Empresa já realizou mais de 20.000 horas de testes de funcionalidade e durabilidade, em bancos de prova e nos veículos em operação. São mais de 1,5 milhão de quilômetros com caminhões e ônibus dos mais variados tipos, em situações extremas de operação nas zonas urbanas, rodovias e fora de estrada.

Fonte: Mercedes-Benz do Brasil